En janvier, il a été révélé que Pete Davidson et Colin Jost, ainsi que le propriétaire du club de comédie Paul Italia, avaient placé une offre de 280 000 $ sur un ferry de Staten Island appelé John F. Kennedy, par Vulture. Les deux natifs de Staten Island ont un lien avec le ferry – Jost l’a conduit à l’école et Davidson l’a conduit à des concerts. Ils espèrent transformer le ferry en un lieu de divertissement avec de la nourriture et bien sûr, de la comédie.

« Il y a plusieurs niveaux », a déclaré Davidson dans une interview avec People en février. « Il va y avoir un bar, il va y avoir un bon restaurant … et le grand espace va être un espace de divertissement. » L’humoriste a pu voir le bateau depuis sa chambre et l’a souligné dans l’interview. « Nous allons l’ancrer dans la ville et avoir une bonne chose », a-t-il ajouté. « Ou tout pourrait aller à la merde. »

Jost a également plaisanté sur le processus du grand projet. Dans « Late Night with Seth Meyers », il a dit : « C’est pourquoi les idiots ne devraient pas pouvoir faire des choses. Pete et moi avons acheté ce bateau et puis il y a tellement de décisions immédiates que vous devez prendre. » Le co-présentateur de « Weekend Update » a déclaré qu’ils avaient nommé en plaisantant le bateau « Titanic 2 », ce qui n’a pas l’air bien pour le présenter aux compagnies d’assurance. Mais il semble que récemment, les deux ont déjà rencontré plus de problèmes avec leur propriété.

L’ancien capitaine du ferry de Pete Davidson et Colin Jost exprime ses inquiétudes

En avril 2022, Colin Jost a déclaré qu’il était conscient de l’ampleur du projet lorsqu’il a décidé d’acheter un ferry pour Staten Island avec Pete Davidson, dans l’espoir d’en faire un lieu de divertissement. « Je suis une personne prudente par nature et c’est certainement la chose la plus risquée que j’ai faite », a-t-il déclaré au New York Times. Mais il semble que le ferry nécessitera beaucoup plus d’attention que prévu.

L’ancien capitaine du bateau, Kevin Hennessey, a déclaré au New York Daily News : « Je souhaite bonne chance à ces gars avec le projet, mais ils vont avoir besoin d’aide. » Il a mentionné qu’il y a un problème avec les panneaux d’amiante, ainsi que les moteurs qui ont été endommagés par un incendie passé. L’un des employés du ferry de Staten Island a ajouté qu’il y avait aussi un problème de cafards à cause des déchets. Paul Italia, l’un des investisseurs, a nié ces affirmations et a déclaré qu’il annoncerait les plans futurs pour le bateau d’ici la fin de l’année.

En mars, le chef de Waterfront Alliance a déclaré au US Sun qu’un « objectif optimiste » pour que le ferry soit opérationnel serait d’environ cinq ans. « C’est un équilibre entre encouragement et réalisme, et nous serons ravis quand il ouvrira », ont-ils déclaré.

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